強化バルブスプリング

エンジンの高回転化に伴うバルブ速度の増加により、ノーマルバルブスプリングではジャンピングを起こしてしまう場合があります。また、固有振動数が低いために高回転域においてサージングを起こしてしまう場合があります。JUNでは、セット時やバルブリフト時に最適な荷重が得られるバルブスプリングを製作しました。ハイカムを使用してバルブリフト量が増えた場合でもバルブスプリングの密着余裕が十分確保されているため、経たりもなく耐久性も大幅に向上しています。

バルブスプリングセット (VR38DETT)

NISSAN VR38DETTエンジンにハイリフトカムシャフトを組み込む場合、純正スプリングでは線間密着を起こしてしまいます。しかし単純に線厚を薄くしても必要な荷重が得られず、また強度不足にもなるため、当社では必要な荷重が得られる線厚のバルブスプリングと共に専用のオフセットリテーナーを設計しました。このバルブスプリングセットは専用スプリングと専用チタンリテーナー(Type2)をセットにした製品です。

  • REINFORCED VALVE SPRING
  • REINFORCED VALVE SPRING
  • REINFORCED VALVE SPRING SET

JUN バルブスプリングセット
エンジン型式 部品番号 価格(8%税込) 備  考
NISSAN
VR38DETT 1036M-N001¥194,400強化バルブスプリング+TiリテーナーType2+スプリングシート
※ この製品に含まれる部品は全て専用品です。純正部品と併用は出来ません。
JUN 強化バルブスプリング
エンジン型式 仕  様 (単位: mm, kgf) 部品番号 価格(8%税込) 備  考
線径 セット長 リフト長 セット荷重 リフト荷重
NISSAN
VR38DETT 3.935.024.531.864.9 1009M-N010非売品 
VG30DE(TT) 3.935.024.531.864.9 1009M-N006¥38,880 
RB26DETT 3.938.027.530.076.2 1009M-N001¥38,880 
RB26DETT
11.35リフト専用
3.939.528.530.275.4 1009M-N004¥38,880【要】11.35mmリフト専用リテーナー
RB20DE(T) 3.935.024.531.864.9 1009M-N006¥38,880 
SR20DE(T) 4.040.028.030.079.5 1009M-N002¥25,920 
SR20DE(T)
ダブルスプリング
4.0
2.5
40.0
30.7
28.0
19.2
36.4103.1 1009M-N009¥43,200※1【要】JUN-Wスプリング用リテーナー
SR20DE(T)
インナースプリング
2.530.719.26.423.6 1009M-N008¥20,520※2
CA18DE(T) 3.935.024.531.864.9 1009M-N007¥25,920 
TOYOTA
3S-G(T)E 3.934.524.530.072.8 1009M-T001¥25,920 最大カムリフト
アウターシム10.0mm
インナーシム11.0mm
HONDA
K20A ---
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------ 1009M-H003¥41,040ダブルスプリング※3※4
B16/B18 3.7
2.5
34.0
30.0
22.0
18.0
23.084.9 1009M-H001¥41,040ダブルスプリング
H22A ---
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------ 1009M-H002¥41,040ダブルスプリング
MITSUBISHI
4B11 -.-35.0-.-23.064.8 1009M-M003¥25,920EvoX
4G63 4.040.029.026.079.0 1009M-M002¥25,920※5
4G92 4.144.532.528.085.0 1009M-M001¥25,920 
4G93 -.---.---.---.---.- 1009M-M004¥25,920 
SUBARU
EJ20 3.842.531.533.072.8 1009M-F001¥25,920STi Ver. III/IV (インナーシム用)
EJ207/205 3.936.025.028.070.8 1009M-F002¥25,920STi Ver. V/VI/VII
  • ※1 RNN14でこのダブルスプリングを使用する際は、JUNバルブリテーナー(1005M-N011または1005M-N211)と併用する必要があります。また、インナースプリングシートはRNN14用を別途ご用意ください。
  • ※2 シングルスプリング(1009M-N002)と組み合わせることでダブルスプリングになります。
  • ※3 DC5前期の一部~後期、及びFD2など、シングルスプリングのシリンダーヘッドには使用できません。
  • ※4 シングルスプリングからの変更の際は、JUNバルブリテーナー(1005M-H004または1005M-H204)と併用する必要があります。
  • ※5 CT9A(Evo.7-9)で使用する場合は JUNチタンバルブリテーナーもしくは CN9A/CP9A用バルブリテーナーに変更する必要があります。